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Die BMW X5 Modelle: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 9,7-5,3 ; CO2-Emissionen: 226-139 g/km
BMW X5 xdrive40e iPerformance: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4-3,3; CO2-Emissionen: 78-77 g/km; Stromverbrauch in kWh/100 km: 15,4-15,3*

Die BMW X5 Modelle: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 9,7-5,3 ; CO2-Emissionen: 226-139 g/km
BMW X5 xdrive40e iPerformance: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4-3,3; CO2-Emissionen: 78-77 g/km; Stromverbrauch in kWh/100 km: 15,4-15,3*

X5

In der dritten Generation übertrifft der BMW X5 die von ihm gesetzten Maßstäbe erneut – als ein SAV (Sports Activity Vehicle), das herausragenden Luxus überall dorthin bringt, wo höchste Ansprüche gestellt werden. Dafür sorgt eine Vielzahl intelligenter Technologien, die Effizienz, Dynamik, Komfort und Vielseitigkeit auf ein völlig neues Niveau heben – selbst abseits der Straße.


Die BMW X5 Modelle: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 9,7-5,3 ; CO2-Emissionen: 226-139 g/km
BMW X5 xdrive40e iPerformance: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km): kombiniert 3,4-3,3; CO2-Emissionen: 78-77 g/km; Stromverbrauch in kWh/100 km: 15,4-15,3 *

Energieeffizienzklasse D

Exterieurdesign.

Exterieurdesign.

Mit seinen dynamischen, aufrechten Proportionen ist der BMW X5 in der dritten Generation als BMW X Modell sofort erkennbar. Dennoch hat er einige neue Designmerkmale, die sein souveränes Aussehen und seine unschlagbare Vielseitigkeit noch mehr betonen.
Ein wichtiges Element des optimierten Designs ist der Fokus auf Aerodynamik. Form und Funktion werden dank auffälliger Aerodynamik-Elemente in der Frontpartie, am Heck und an den Seiten harmonisch kombiniert: Große Lufteinlässe, der Air Curtain in der Frontschürze sowie der neu entwickelte Air Breather an den vorderen Radhäusern betonen den sportlichen Charakter – gleichzeitig tragen sie zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen bei.
Am Heck wird die aerodynamische Form weitergeführt. Der Aeroblade an der D-Säule sorgt nicht nur für eine optische Verbreiterung des Autos, sondern verbessert auch die Luftströme.
Vorne verleiht die flache, breite Gestaltung der BMW Niere dem BMW X5 eine imposante athletische Präsenz. Die Niere und die Scheinwerfer werden miteinander ‘verbunden’, um eine optische Einheit zu bilden und die breite Spur des Fahrzeugs zu akzentuieren. Gleichzeitig wird der visuelle Schwerpunkt des Autos durch den kurzen Abstand zwischen der A-Säule und der Vorderachse nach vorne verschoben, was den Allradantrieb des Fahrzeugs stärker betont.

Fahrzeugbestand

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Interieurdesign.

Interieurdesign.

Hochwertiges Leder, raffiniert veredelte Oberflächen, stimmungsvolle Beleuchtung und maximaler Raumkomfort: Tauchen Sie ein in das Interieur des BMW X5 und spüren Sie seine Exklusivität. Während die Karosserie des BMW X5 durch eine imposante Präsenz gekennzeichnet ist, ist im Innenraum der Fokus auf spürbare Eleganz gerichtet. Die horizontale Linienführung und die kontrastreichen Oberflächen steigern das Geräumigkeitsgefühl. Erstklassig verarbeitete Materialien und hochwertige Interieurleisten, kombiniert mit einer breiten Auswahl an Polstern und Farben sowie einer stimmungsvollen Beleuchtung, schaffen eine unübertreffliche Wohlfühl-Atmosphäre.


Funktionalität.

Funktionalität.

Jede Menge Platz und Platz für jede Menge: Der Transport auch schwerer oder sperriger Gegenstände ist kein Problem im BMW X5 − dank einer Vielzahl praktischer und platzschaffender Möglichkeiten.
Sowohl im Innenraum als auch außen zeigt sich der BMW X5 extrem vielseitig. Zum Beispiel durch die zweigeteilte Gepäckraumklappe: Die obere Klappe öffnet weit nach oben und erlaubt das bequeme Verstauen und Herausnehmen von kleineren und leichteren Gegenständen. Die untere Klappe bildet im geöffneten Zustand bündig mit dem Gepäckraumboden eine abschließende Plattform, die ein Absetzen des Gepäcks vor dem Einladen ermöglicht.
Dazu kommt die Anhängerkupplung , die nicht nur eine Anhängelast zwischen 2,7 und 3,5 t  (je nach Motorisierung) bewältigt, sondern auch einen hohen Grad an Sicherheit bietet: Durch die Anhängerstabilisierungskontrolle wird ein gefährliches Pendeln des Anhängers rechtzeitig erkannt, was durch schnelles Abbremsen des Zugfahrzeugs (und über die Auflaufbremse des Anhängers) das Gespann wieder in den sicheren Zustand führt.
Genauso vielseitig geht es im großzügigen Interieur zu. Die Rückbank lässt sich im Verhältnis 40:20:40 teilen, um den Platz je nach Passagiere oder Gepäck flexibel zu gestalten. Für etwas kleinere Teile gibt es das optional erhältliche Ablagenpaket, das u. a. ein Ablagenetz im Gepäckraum und eine Ablagewanne unter dem Gepäckraumboden beinhaltet.

Multimedia

Sitze.

Sitze.

Ganz gleich, wo Sie Platz nehmen – dank der erhöhten Sitzposition vorne und der Flexibilität im Fond sitzen Sie im BMW X5 in der ersten Reihe.
Fahrer und Beifahrer im BMW X5 können nicht nur die X typische erhöhte Sitzposition, sondern auch die optional erhältlichen Komfortsitze genießen. Das obere Lehnensegment, die Lehnenbreite, die Oberschenkelauflage und die Kopfstützenhöhe lassen sich elektrisch verstellen, um Verspannungen und Ermüdungserscheinungen zu reduzieren und den allgemeinen Sitzkomfort zu erhöhen.
Im Fond lässt sich die Rückbank je nach Passagieranzahl oder Gepäckmenge im Verhältnis 40:20:40 umklappen; damit kann der Gepäckraum auf gewaltige 1.870 Liter wachsen.
Die als Sonderausstattung erhältlichen Komfortsitze im Fond verfügen über eine besonders bequeme Polsterung und sind individuell vielfach einstellbar. So kann der Lehnenneigungswinkel der beiden äußeren Sitzplätze individuell verstellt werden. Zudem lassen sich die Komfortsitze im Verhältnis 60:40 um 80 Millimeter in Längsrichtung verschieben. Dadurch lässt sich je nach Bedarf der Knie- bzw. der Gepäckraum vergrößern.
Noch mehr räumliche Flexibilität bietet eine dritte Sitzreihe, die aus zwei bequem ausklappbaren Sitzen besteht. Diese zusätzlichen Sitze sind einzeln verstellbar und in Fahrtrichtung angeordnet.


Motoren.

Motoren.

Für welchen der Motoren im BMW X5 Sie sich auch entscheiden, das Resultat ist immer gleich: maximale Fahrfreude, vereint mit höchster Effizienz.

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